【ヤマハ】【シグナス グリファス】【足車として最高!】

近場の買い物や、用足し、ちょっとしたツーリング目的で車両を探していました。となると、スクーターとなったのですが、今回購入した『シグナス グリファス』ですが、口コミをみると『軽快感が無い』『取り回しが悪い』『ダサい』などがありました。

自分はNSR250R(MC21)・YZ125Xを保有しており、レーサー寄りの人間が実際に購入し、乗ってみた感想などを知ることができます。


【特徴】

先進の’’BLUE CORE’’ (ブルーコア)水冷・4ストローク・124cm3エンジンを搭載。可変バルブVVA(バリアブル・バルブ・アクチュエーション)を搭載したエンジンは、吸気バルブの作動特性を決めるカムに低速向けローカムと中高速向けハイカムを備え、6,000r/minを境にローとハイが切り替わり、全域で優れたトルク特性を発揮。VVAの作動時はメーターに表示し、走る喜びをひときわ高める。また、始動モーターとジェネレーターを一体化したSMG(スマートモータージェネレーター)を搭載。ジェネレーターを始動モーターとしても活用するシステムで、始動モーターと減速ギアが不要に。軽量・コンパクト化に貢献しながら、静粛なエンジン始動も実現している。

引用:https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/feature.html


燃料タンクは6.1L(無鉛レギュラーガソリン)となっています。


【↓詳細スペック↓】

価格・仕様:シグナス グリファス - バイク・スクーター|ヤマハ発動機株式会社

【購入の経緯】

会社を退職するにあたって、通勤車両を売却をしました。
バイクを買う必要はないのですが、気分転換やスーパー、コンビニに行く用に欲しいと思っていました。


【↓車売却↓】


数年ぶりに市販車を探そうと思い立ち、候補にあった前モデルの『シグナスX』デザインは好みであったもののエンジンが空冷であった為、候補から外れました。


昔の甘夏
昔の甘夏

水冷の方が安心できる


探し始めて数分で『シグナス グリファス』を見つけました。デザインを含め一目惚れです。他メーカー車種を調べましたが、結局グリファスに決めました。

カラーは、

『ルーイッシュグレーソリッド4(グレー)』2022年製造終了

『モンスターエナジー エディション』800台限定
どちらかで悩んでいました。


引用:https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/monster-energy/


車両を絞り込むまでは早かったのですが両カラー廃盤の為、中古か新古になってしまい。なかなか良さそうな車両が見つからず、1ヶ月ほど探した末、車で行ける範囲の販売店で走行1000kmのグレー色が見つかり即決しました。


昔の甘夏
昔の甘夏

グリップヒーター、キャリアBOX着いてて良かった!

【乗った感想】



バイクに跨って一番に感じたことは、『シート高が高い』でした。

自分は身長165cmなのですが、少し足つきが悪く街乗りとするなら改善したい所です。

車格も大きく車重もある為、取り回しは悪い印象を受けました。



前後、ローダウンしようかな?



次にエンジン始動時に『セル音が静か』といいますか、作動音がほとんどしませんでした。
セル音は『ヤル気スイッチ』の様なイメージを持っていて、ちょっと拍子抜けしてしまいましたが何度か乗っている内に慣れました。
それと、鍵が曲がるのでキーONにしづらいのが難点でした。




走行した感想ですが、先に伝えた車重による取り回しの悪さが打って変わって、安定した走行をしてくれました。しかし、前後とも足回りが硬く『スポーティ』と言えば聞こえは良いですが、もう少し柔めが好みですね。
シート高改善も含め、サスペンションやスプリング交換を検討したいです。



加速感も申し分無く、『街乗り〜ツーリングまで使える』良いマシンだと思います。
他には、可変バルブ機構のお陰か燃費も良く、バルブ稼働時は(メーター上にVVA表示)加速感がマシマシになり、高校生の時に保有していたホンダCB400SF V-TECHみたく楽しいバイクです。



不満な点は日中ではメーターがほぼ見えません。デジタルメーターなのもありますが角度が寝ている為、反射してしまいます。自分はメーターは見ないので気にしませんが、気になる人は多いと思います。



ブレーキに関しては、前後ディスクブレーキで十分な制動力もあり、前後連動ブレーキ(ユニファイド連動ブレーキ)を搭載していて、リアブレーキを掛けるとフロントにも掛かります。

【カスタム】

【マフラー】

買い物だけでしたらノーマルマフラーでも良かったのですが、ツーリングも兼ねていましたのでこちらを購入しました。


うるさくなく、静かすぎずで走行時もエンジンを回してしまいたくなる程、テンションが上がってしまいました(笑


【前後ブレーキレバー】

ノーマルはレバー位置調整ができないので交換しました。

ABS車両とUBS車両とでレバー形状が違うので注意して下さい。

引用:https://kn926.net/products/57868

【まとめ】

近場を乗った程度ですが、暖かくなったらツーリングにでも行こうと思います。

その時の感想や、気になったことがあったら追記しようと思います。


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